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由感载比例阀分配制动力

时间:2018-11-28 06:33来源:未知 作者:admin 点击:
学车的时候,教练一遍一遍的教学员如何正确的停车套路,估计大家都没有忘记!停稳车辆、打正方向、挂入停车挡位、然后别忘了关闭车窗、关空调音响、检查灯光、熄火开门、关门锁车。而最重要的一步就是拉起手刹或者踩住脚刹!作为车主的你是是否真的在意过这

  学车的时候,教练一遍一遍的教学员如何正确的停车套路,估计大家都没有忘记!停稳车辆、打正方向、挂入停车挡位、然后别忘了关闭车窗、关空调音响、检查灯光、熄火开门、关门锁车。而最重要的一步就是拉起手刹或者踩住脚刹!作为车主的你是是否真的在意过这些!

  先来说说手刹,通过多年的发展,手刹专业名称是驻车制动器,原理是用一根钢丝绳来使后轮制动! 脚刹是前后轮都制动!前边的制动力大,后边的制动力小脚刹是行车当中使用的,手刹大部分的作用是停车时防止车辆遛动的。

  随着造车技术的逐步提升,电子手刹开始普遍推广到中高端车型上,而且多数电子手刹旁边都会有自动驻车辅助。具体解释为车停稳后,自动进入驻车状态,踩一脚油门,驻车自动释放,一般配电子手刹的车都配这个功能。其次,汽车的脚刹是根据车型不同而不同的,踩住脚刹是控制4个轮,由感载比例阀分配制动力,前轮分配70%的制动力,后轮只分配30%的制动力。所以现代轿车后轮刹车没有拖印。

  再次,两者虽然都叫做“刹”但是还是很有区别的。手刹跟脚刹不同,手刹是给于后轮100%的刹车力,这就跟前轮没有关系,所以做车辆漂移的时候,都是有拉手刹的关键动作的。

  而且脚刹一般陪在全系都是自动挡的车型上,因为自动挡左边是空的,可以空出很大的空间安防脚刹踏板!常见脚刹的车型有:丰田凯美瑞、别克老君威、锐志、GL8等等车型。

  最后,两者的刹车原理不太一样,汽车手刹一般是通过钢索传动,手刹拉杆链接着一条钢索,钢索拉动后轮的两个独立手刹摩擦片,从而产生制动,制动力没有脚刹大,所以一般都是停车以后使用手刹。

  第一、就是在起步的时候,一定要有放下手刹或者踩起脚刹的习惯,以免车辆轮胎扛着手刹线行驶,手刹片或者刹车片会磨损严重,导致刹车盘也会过热存在很大的风险,造成不必要的隐患。

  第二、手刹也好脚刹也罢,最好不要一拉到底,以免部件承受压力过大,手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。所以手刹的最好工作点是拉起70%,以免造成绷簧等工作异常无法泄力,只能拖车拆除更换的囧地。

  第三、一旦天寒地冻,手刹线被冻住了,也不要太着急,切记不要生火融冰,造成对于车底盘的危害,而是要用热水融化为好!

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